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Los ascensores de la Torre Eiffel: uno de los elementos más importantes de la mayor atracción turística de París.
Nov08

Los ascensores de la Torre Eiffel: uno de los elementos más importantes de la mayor atracción turística de París.

La Torre Eiffel, una de las estructuras hechas en hierro más grandes del mundo, fue construida en el año 1887 en conmemoración de la Exposición Universal que tuvo lugar en París en 1889. Con unos impresionantes 324 metros de altura y 125 metros de lado, este monumento es visible desde toda la ciudad, y es visitado por más de 7 millones de turistas todos los años.     La Torre cuenta con tres niveles: en el primero se puede visitar un pequeño museo donde admirar su historia desde su construcción hasta la actualidad. Tanto en éste como en el segundo piso es donde se encuentran los restuarantes y los buffets para poder tomar un tentempié mientras se admira de unas vistas increíbles de la ciudad. En la tercera planta, a 276 metros de altura, hay un mirador y una champañería dónde poder degustar el auténtico champán francés a una altitud de vértigo.     Debido a la altura de la estructura, subir hasta lo alto es una hazaña al alcance de unos pocos, por lo que Gustave Eiffel, el ingeniero que diseño la Torre, ideó inicialmente 5 ascensores de pasajeros (6 en la actualidad) que hacían la visita mucho más llevadera. La construcción de ascensores para llegar al primer nivel fue relativamente sencilla, ya que las cuatro patas de la Torre eran tan anchas en su parte inferior, que pudieron albergar las guías verticales, donde apoyar la cabina de cada uno de los cuatro ascensores hidráulicos que se construyeron en 1889, y que fueron mejorados y modernizados 10 años después. En los años 80 se cambiaron por modelos eléctricos mucho más seguros, y se añadío un montacargas de cuatro toneladas en el pilar orientado hacia el Sur.     El quinto ascensor, también hidráulico, entró en funcionamiento el primer año en el que la Torre Eiffel se abrió al público, y se instaló para llevar hasta el segundo y tercer nivel a los visitantes. Este ascensor fue un hito de la ingeniería, ya que éste contaba con pistones ni más ni menos que de 80 metros de longitud, que se accionaban con una bomba hidráulica. El problema con el que contaba este elevador es que únicamente podía estar en funcionamiento en verano, ya que en temporada de frío, se acababa congelando el interior de los pistones. Todo aquel que visitaba la Torre, si lo hacía en invierno, tenía que subir hasta la zona más alta de la estructura, a pie. En 1983, se optó por reemplazarlo por uno eléctrico. Actualmente se pueden ver, tanto los pistones como la bomba hidráulica, en el museo del primer piso.     Como...

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¿Sabes cuál es la historia de los ascensores?
Oct11

¿Sabes cuál es la historia de los ascensores?

Si nos ponemos a pensar en un ascensor, en nuestra mente aparecen imágenes de habitáculos de acero inoxidable, números digitales y botoneras modernas. Nada más lejos de nuestra imaginación: los ascensores no son un invento actual. Aunque nos parezca imposible, los mecanismos utilizados para transportar carga han existido durante más de 2000 años.   Los primeros ascensores eran plataformas abiertas, suspendidas gracias a unas cuerdas de cáñamo que permitían mover la carga de forma vertical. Estos rudimentarios elevadores eran accionados por personas y animales. El primer ascensor del que se tiene constancia, lo creó el matemático Arquímedes en el año 236 a.C. En la Antigua Roma, se utilizaban estos artilugios, con el fin de mover de un lado a otro agua, materiales de construcción, y otros muchos objetos pesados. Como ejemplo de esto tenemos el Coliseo: su interior albergaba un complejo sistema subterráneo de habitaciones, corrales con animales y túneles. Tanto los pasadizos, como las estancias, así como la arena del anfiteatro estaban situados en diferentes niveles, por lo que se utilizaban plataformas móviles colocadas en ejes verticales, que facilitaban el transporte de los gladiadores y los animales hacia la superficie.   En cuanto a los ascensores ocupados por pasajeros, aunque de forma muy puntual, se empezaron a utilizar a partir del S.XVIII. Uno de los primeros en tenerlo fue el Rey Luis XV, cuando decidió colocarlo en Versalles. Este ascensor tenía la finalidad de unir de forma discreta, las habitaciones del segundo piso, donde vivía su amante, con las del primer piso, el lugar donde se encontraban las estancias reales. Tecnológicamente hablando, este ascensor no era mucho más evolucionado que el que podíamos encontrar en el Coliseo Romano: subía y bajaba gracias a unos cuando hombres accionando unas cuerdas, situados en la parte interior de una de las chimeneas de palacio. Pero no fue hasta el S.XIX cuando dos arquitectos británicos, Burton y Hormer, construyeron una plataforma en el centro de Londres, que subía y bajaba gracias a un complejo sistema a vapor, el cual transportaba a los turistas hacia una altura considerable, con la finalidad de poder admirar las espectaculares vistas de las ciudad. La verdad es que este “mirador” fue un auténtico logro, ya que hasta la fecha, y debido a la gran cantidad de accidentes que se producían, nadie se atrevía a subir en semejantes artilugios.   De todas formas, la persona que resolvió el problema de la inseguridad en los ascensores, haciendo posible la construcción de edificios altos, fue Elisha Otis: el inventor del ascensor tal y como lo conocemos hoy en día. En 1852, Otis desarrolló un diseño de elevadores con un sistema...

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El original “ascensor tanvía” del Gateaway Arch de St. Louis
Sep27

El original “ascensor tanvía” del Gateaway Arch de St. Louis

¿Has estado en alguna ocasión en la histórica ciudad de St. Louis en Estados Unidos? Si alguna vez tienes la suerte de poder visitarla, aparte de pasear por el Río Mississipi, no dejes de admirar el Gateaway Arch: el monumento construido por el hombre, más alto de todo el país.     Este imponente armazón forma parte del Memorial Expansión Nacional de Jefferson, un parque de 37 hectáreas dedicado a diferentes momentos históricos de la ciudad. El Gateaway Arch conmemora la figura Thomas Jefferson, y la colonización hacia la parte occidental del país. Para ello, el arquitecto Eero Saarinen, ideó una impresionante estructura de acero inoxidable, de 192 metros de altura, y cuya forma en arco, hace de éste uno de los monumentos más originales de todo el mundo. Su construcción terminó en el año 1965, y costó la nada desdeñable cifra de 13 millones de Dólares de la época.     El monumento ofrece una increible vista panorámica en su parte más alta, a la que se accede con dos originales “ascensores – tranvía” diseñados por Dick Bowser. Este futurista ascensor está formado por 8  pequeñas cápsulas para cada uno de los elevadores, capaces de transportar a más de 200 personas a la hora. Su reducido interior, completamente blanco, tiene capacidad para subir a cinco personas, que lastran el habitáculo manteniéndolo en posición vertical, y una pequeña ventana, por la cual se puede observar el arco desde dentro. Cada una de ellas tiene capacidad para girar aproximadamente 155 grados durante el viaje, y es capaz de realizarlo en nueve minutos, incluyendo la carga y descarga de pasajeros en ambas direcciones.       Una vez el tranvía llega a la zona superior, los visitantes pueden permanecer en el mirador, formado por 32 ventanas rectangulares, y desde donde se puede admirar unas vistas excepcionales: hacia el este el Río Mississipi, Illinois y grandes extensiones de las afueras de la ciudad, y hacia el oeste la ciudad de St. Louis.     La verdad es que viendo el Gateaway Arch, cuesta creer que en su interior puedan desplazarse un par de ascensores. Este es un claro ejemplo de cómo avanza esta industria, para poder llegar a lo más alto de los edificios, independientemente de la forma que éstos...

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Inelsa Zener en la Semana Europea de la Movilidad 2017
Sep18

Inelsa Zener en la Semana Europea de la Movilidad 2017

En Inelsa Zener estamos comprometidos con el medio ambiente, es por este motivo que este año hemos decidido participar en la Semana Europea de la Movilidad de la ciudad de Zaragoza, cediendo uno de nuestros vehículos eléctricos Renault Twizy, en las actividades que se realizan en el municipio.     La Semana Europea de la Sostenibilidad de este año, se celebra desde el 16 al 22 de Septiembre, bajo el lema ¡Compartir te lleva más lejos! El principal objetivo es animar a las autoridades a fomentar y promocionar medidas que favorezcan el tranporte sostenible, e invitar a los ciudadanos a probar alternativas al vehículo privado, para que se den cuenta que una ciudad sin ruidos ni humos también es posible. Para ello la Agencia de Medio Ambiente y Sostenibilidad, y el Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, han organizado en estos días diferentes actos: todo aquel que quiera podrá probar diferentes vehículos eléctricos, hacer rutas en bicicleta, gymkanas, visitar el tranvía o el centro de Zaragoza con un guía turístico, asistir a los desayunos ciclistas que organiza la Universidad de Zaragoza o disfrutar de los cortes al tráfico de diferentes zonas de la ciudad.     Si eres de los que necesitan utilizar el coche para realizar tus desplazamientos, intenta adquirir uno que sea eléctrico o híbrido, y…: Compártelo siempre que puedas. Respeta a todos aquellos que circulan alrededor tuyo, y que son más vulnerables que tú, como son los usuarios de bicicletas o los peatones. Adapta la velocidad del vehículo a la marcha del tráfico, evitando los acelerones y el aumento de las revoluciones del motor. No utilices el claxon a no ser que sea estrictamente necesario y apaga el coche si vas a estar parado durante más de un minuto.         Y recuerda que, si tienes que desplazarte por ciudad, hazlo en transporte público, a pie, en bicicleta o en patines: tu salud, tu economía y tu entorno te lo...

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El ascensor del One World Trade Center: 500 años de historia de Manhattan resumida en 47 segundos
Jul05

El ascensor del One World Trade Center: 500 años de historia de Manhattan resumida en 47 segundos

En el mismo lugar donde se erigían las Torres Gemelas en Nueva York, se ha construido uno de los edificios más espectaculares del mundo: el One World Trade Center. Con sus imponentes 104 pisos y sus 541 metros de altura, incluida su inmensa antena de telecomunicaciones, la Torre de la Libertad es el edificio más alto de todo Norte América.     En la planta 102 de la construcción se levanta uno de los miradores de la ciudad: un lugar acristalado, donde pasar parte de la jornada admirando la ciudad de Nueva York a vista de pájaro. Para acceder al One World Observatory, previo pago de una entrada de $32.00, podemos usar cualquiera de los 5 ascensores que unen la Planta Calle con la 102. Los ascensores, cuyas paredes (a excepción de la puerta) están cubiertas por 9 pantallas de 75 pulgadas de alta deficinión, se desplazan a una velocidad de 10 metros por segundo. 47 segundos de recorrido amenizado por un “Time Lapse” donde poder ver los últimos 500 años de historia de la ciudad.     El “paseo histórico” comienza en el mismo momento en el que se pone en funcionamiento el ascensor en la Planta Calle. Ambientado en el año 1500, éste emerge de dentro de las rocas y las aguas pantanosas que habían en la actual Manhattan, antes que los seres humanos decidiesen ir a vivir a la isla. En los años 1600 un grupo de colonos comienzan a habitar, de manera discreta, los prados del territorio. Ya en el año 1700 se aprecia como la costa se expande hacia el sur de la ciudad, y como poco a poco ésta se va convirtiendo en una pequeña urbe, en la que rudimentarios cargueros atracan en su puerto. En el Siglo XIX los pasajeros pueden ver la construcción del Puente de Brooklyn, y se puede apreciar como los edificios, cada vez más y más altos, comienzan a salpicar el horizonte. Un siglo después, ya se ve la costrucción del Puente de Manhattan, y como los rascacielos se apoderan, de repente, de la totalidad del paisaje. Durante 4 segundos la Torre Sur del World Trade Center aparece en la pared de mano derecha del ascensor, para luego devanecerse sin dejar rastro. En los momentos finales del vídeo, antes de llegar al piso 102 situado a 386 metros de altura, los visitantes quedan engullidos por los andamios, y las plantas diáfanas de oficinas de la Torre Libertad.     Los ascensores del One World Trade Center son el claro ejemplo de cómo se puede llegar a transformar un monótono, y en muchas ocasiones claustrofóbico viaje, en una experiencia...

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¿Te gustaría ahorrar en la factura eléctrica de tu comunidad de vecinos?
May22

¿Te gustaría ahorrar en la factura eléctrica de tu comunidad de vecinos?

Como ocurre en casi todas las comunidades, uno de los gastos mensuales más elevados es el gasto de la luz. En Inelsa Zener tenemos dos sistemas para reducir esta factura a bastante menos de la mitad. ¿Cómo lo hacemos? Mediante la implantación del sistema INE ACE ¿En qué consiste este sistema? Inicialmente, hacemos un estudio exhaustivo por parte de nuestros técnicos, del consumo del ascensor de la finca y también del resto de dispositivos eléctricos, como puede ser la iluminación del edificio. Tras este estudio obtenemos los datos de cuál es el consumo energético, e identificamos con todo lujo de detalles los factores que afectan al importe de la factura eléctrica. Una vez hemos hecho ésto, entregamos un informe a la comunidad donde analizamos los datos recogidos y proponemos mejoras para el ahorro.     Con el informe en la mano, ya sólo cabe poner manos a la obra para ahorrar, tanto del importe fijo que se tiene contratado como del consumo mensual de la escalera. Para ello optimizamos los costes que puedan estar sobredimensionados, así como también los recursos eléctricos que tiene contratados la comunidad adecuándolos al mínimo consumo: disminuir la potencia eléctrica contratada, cambio de iluminición sustituyendo las bombillas normales por las de led, etc.     Sistema de ahorro energético INE LED ¿Sabías que el ascensor tiene ocupantes en su interior tan sólo un 5% de la totalidad del día? Teniendo esto en cuenta, es evidente que malversamos luz durante toda la jornada si tan sólo se utiliza durante una media de unos 70 minutos diarios. Con este sistema sustituimos, de una manera muy sencilla, los típicos fluorescentes o downlight que hay instalados en todos los ascensores, por tubos LED con detectores de presencia, de forma y manera que permanezcan con una iluminación mínima constante, y que aumenten la potencia lumínica en el momento en que entre alguien en la cabina. El ahorro de este novedoso sistema ecológico, con respecto a los sistemas de iluminación convencionales, es de hasta el 95%, ya que el consumo de un fluorescente es de 35KWh, mientras que el de un tubo de leds es de 13Kwh.     No lo dudes más: si quieres disminuir los gastos de comunidad, ponte en contacto con nosotros. Con una mínima inversión tanto en tiempo como en dinero, mejoraremos sustancialmente la factura eléctrica de tu...

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Inelsa Zener con el deporte
May16

Inelsa Zener con el deporte

En nuestra empresa creemos que uno de los principios que rigen nuestra filosofía, es el compromiso con la sociedad y con el deporte: participando en innumerables carreras solidarias, patrocinando equipos de fútbol, baloncesto,….     Por este motivo, somos patrocinadores del Magia Huesca, en Mayo nos unimos al club de empresas del equipo de fútbol Cádiz C.F., y somos desde principios de temporada, socios de la Sociedad Deportiva Huesca. Lo que más nos gusta de estos clubes, es que son ejemplo de respeto y gran deportividad en los terrenos de juego, y… ¡estos dos últimos están a las puertas de convertirse en equipos de Primera División!     En Inelsa Zener nos gusta cuidar de las personas y de los valores que ofrece el...

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El Aquadom de Berlín: un ascensor metido dentro de un acuario
Abr12

El Aquadom de Berlín: un ascensor metido dentro de un acuario

En el interior del Bar Atrium del Radisson Blu de Berlín, frente a la Catedral de la misma ciudad y a 5 escasos minutos de la Isla del los Museos, se levanta majestuoso un increible acuario. Sus dimensiones son tan enormes, que en el dentro de él se pudo construir, para uso y disfrute de huéspedes y turistas, un espectacular ascensor que hace las delicias de grandes y pequeños.     El Aquadom, diseñado por los ingenieros de la empresa estadounidense International Concept Management Inc., es el acuario cilíndrico más grande del mundo. Mide 11 metros de diámetro por 25 de altura, y tiene capacidad para 1.000.000 de litros de agua salada. Se inauguró en el año 2004 y su coste fue de más de 12 millones de Euros. El tanque consta de dos cilindros colocados de forma concéntrica: el grande, formado por una docena de piezas acrílicas, es de unas dimensiones tan enormes que la empresa Reynolds Polymer Technology lo tuvo que hacer dentro del mismo hotel. El pequeño, es una única pieza dividida en 5 secciones, y colocada dentro de las anteriores.     En el Aquadom viven, ni más ni menos, que unos 1.500 peces de más de 50 especies diferentes: payasos, Napoleón, globos, cirujanos,… que comparten su hábitat con estrellas de mar, anémonas, corales, algas,…Todos los días, a eso de las 2 de la tarde, 8 kilos de comida son depositados encima del agua: ¡es hora de alimentarse! Las tareas de limpieza no son nada sencillas: 4 buzos se encargan a diario de dejar el tanque de agua en perfecto estado de revista, para evitar la proliferación de microorganismos y gérmenes que pudiesen llegar a afectar al ecosistema.     Por el interior de la pieza central sube y baja el ascensor que comunica la planta calle con el piso más alto del Hotel. Está construido sobre una base a 9 metros de altura y en su mayor parte está hecho de cristal. Con el fin de albergar el mayor número de personas posibles, cuenta con una escalera de caracol, que sirve tanto de acceso al ascensor por su parte inferior y superior, como de lugar donde situar a todos los usuarios para que disfruten de él. Siempre nos imaginamos subidos a los ascensores de cristal, admirando una ciudad a nuestros pies, o bien como en el Bailong, viendo inmensas extensiones de naturaleza en un paraje natural único. Pues bien, si te subes en el ascensor del Radisson Blu puedes contemplar una pecera desde su interior: cinco minutos de recorrido a través de un tanque de agua, admirando a centenares de peces agrupados, en su...

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Inelsa Zener a la vanguardia
Dic26

Inelsa Zener a la vanguardia

Vanguardia en el diseño Como primera etapa de todo proceso productivo, Inelsa Zener aplica todo el componente técnico y humano necesario para obtener productos y servicios seguros, fiables y competitivos. Inelsa Zener incorpora rápidamente a todos sus productos y servicios los avances técnicos que se producen en las distintas tecnologías que convergen en el sector del transporte vertical. Para ello, cuenta con unos departamentos de Ingeniería Mecánica, Eléctrica y Electrónica correctamente dotados y con la colaboración de proveedores tecnológicos internacionales de primera fila dentro del sector (Hyundai Elevator Co. Ltd., OMRON, General Electric, CMV, etc.). Alta tecnología Los últimos avances en el sector están presentados en las distintas gamas de productos que Inelsa Zener pone a disposición de sus clientes. Entre ellos, cabe destacar: Eficientes sistemas de tracción con controles VVVF. Maniobras multiplex gestionadas por potentes microprocesadores que permiten la optimización de los más complejos problemas de tráfico vertical. Diseños ergonómicos que facilitan la utilización de las instalaciones. Soluciones estructurales óptimas de los elementos resistentes de las instalaciones que permiten aunar rigidez y ligereza. Vertiente ecológica del diseño que permite rebajar las potencias necesarias y, por lo tanto, disminuir los consumos. Originales soluciones constructivas que optimizan el espacio necesario para los elevadores. Telemantenimiento basado en el nuevo sistema DOMOLIT. Fabricación Etapa decisiva del proceso productivo de Inelsa Zener en la que, gracias a una estudiada planificación de sus capacidades, a los diseños previamente depurados en la etapa de I + D y a la perfecta conjunción de moderna maquinaria y personal altamente cualificado en su manejo, se alcanza la meta: satisfacción plena de las necesidades de nuestros clientes. Maquinaria versatil con alta capacidad de producción y gran precisión, estudiados planes de formación de nuestros equipos humanos, detallados manuales de procedimiento y precisas pautas de calidad, todo ello dentro de un Sistema de Aseguramiento de la Calidad según UNE-EN-ISO 9001, garantizan: Productos con un alto grado de DISEÑO, CALIDAD y FIABILIDAD. Cumplimiento fiel de los plazos de entrega...

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Inelsa Zener fue testigo del regreso a casa de Jon Stefansson con Unicaja Málaga
Dic23

Inelsa Zener fue testigo del regreso a casa de Jon Stefansson con Unicaja Málaga

El Unicaja Málaga, actual equipo del ex-zaragocista Jon Stefansson, se dejó remontar 13 puntos de ventaja (31-44 al descanso) para acabar perdiendo 82-76 ante un CAI Zaragoza liderado por Landry (22 puntos y 27 de valoración). Solo la fe de un equipo que ha demostrado esta temporada que nunca baja los brazos pudo obrar el milagro de darle la vuelta al marcador y obtener una victoria de mérito, y más teniendo en cuenta las importantes bajas con las que contaba, la del australiano Chris Goulding y la de última hora del serbio Rasko Katic, que dejaron su rotación en nueve hombres. Fue un triunfo de equipo, como lo demuestra el hecho de que cinco jugadores estuvieran por encima de los diez puntos anotados y seis superaron los 13 de valoración. El primer cuarto resultó igualado con cada equipo utilizando diferentes armas. Los locales con el juego interior en donde el holandés Henk Norel dominaba con claridad y los visitantes a golpe de triples. Sin embargo, la situación varió claramente en el segundo parcial donde los hombres de Joan Plaza fueron muy superiores ante un CAI atascado en ataque. El parcial de estos diez minutos, 13-25, refleja la superioridad visitante ante un conjunto maño muy desacertado en los lanzamientos (3 de 12), lo que facilitó que el equipo malagueño se marchara en el marcador con claridad al llegar al intermedio (31-44). Esta renta llegó a ser de 15 puntos (31-46) a la vuelta de vestuarios aunque un parcial de 10-0 de los propietarios del terreno les colocó a cinco puntos (41-46) en el minuto 26. Sin embargo, el acierto en los lanzamientos exteriores y su dominio en el rebote permitió de nuevo al conjunto foráneo elevar la diferencia hasta una distancia de seguridad (50-59) al finalizar el tercer parcial. Tirando de casta afrontó el conjunto zaragozano unos últimos diez minutos intensos en los que con una buena defensa ahogó el juego ofensivo malagueño a la vez que mejoró su acierto anotador como demuestran los 32 puntos logrados. En esos diez minutos el CAI Zaragoza ahogó a un Ryan Toolson que había anotado hasta entonces 16 puntos y que ya no volvió a ver aro, lo que fue una de las claves de su victoria. El equipo maño comenzó a recortar distancias gracias a su acierto y se colocó por delante después de muchos minutos a falta de 3:16 para la conclusión (71-70), algo que desorientó a un oponente que no se lo esperaba, tal y como había transcurrido el encuentro. Con temple y buen manejo de la situación en los últimos tres minutos, los propietarios del terreno acabaron logrando una...

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La capacidad de los ascensores
Jun26

La capacidad de los ascensores

Es bien sabido que todos los ascensores tienen un limite en cuanto a capacidad de gente que puede subir/bajar a la vez y en cuanto a peso que el ascensor puede transportar. La cantidad de personas que pueden ocupar un ascensor está determinada por la superficie de la cabina. El peso estimado por cada persona es de 75 Kg. Si la cantidad o Kg estimados en un ascensor es superada, todos los elementos que componen este son sometidos a un esfuerzo mayor que para el que estaban fabricados. Todo esto lleva a un desgaste mayor de estos componentes. Es importante saber que no hay peligro de caída en caso de sobrepasar  la capacidad/peso recomendados ya que los elementos de seguridad tienen un amplio coeficiente de error para que esto no suceda. Al sobrecargar la cabina de peso se produce un deslizamiento en la parada que provoca un desnivel con respecto a los pisos donde para y a veces puede ocurrir que se superen los elementos de seguridad y que ello lleve al corte de energía y este quede fuera de servicio. Esto, por supuesto conlleva muchos inconvenientes. Desde Inelsa Zener recomendamos cumplir con el rango de capacidad y peso permitidos en ascensores. Ese límite siempre está indicado dentro de la cabina. Para evitar el sobrepeso en los ascensores, hay varios métodos como instalar balanzas que detecten el peso que hay dentro de la cabina y hagan sonar una alarma cuando se sobrepase el peso e incluso que no funcione el ascensor hasta que el peso este dentro de los limites...

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Solucionamos sus dudas
Jun17

Solucionamos sus dudas

En Inelsa Zener nos enorgullecemos del gran servicio que damos tanto a clientes como a cualquier persona que tenga alguna duda sobre nuestros ascensores. Para que podamos responder a sus consultas de la forma más eficiente, le sugerimos que nos proporcione toda la información disponible relacionada con su pregunta o sugerencia. Estaremos encantados de solucionar cualquier duda que tenga y lo haremos lo más rapido posible porque en Inelsa Zener tenemos muy en cuenta la atención al cliente y trabajamos para mejorarla cada día. Haga click aquí para contactar con nosotros, le llamaremos lo antes posible. O llámanos al:   902 44 11 10...

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